Владелец «Интергал Буда» назвал основные проблемы застройщиков

Статистика показывает, что строительная отрасль в Украине хоть и медленно, но развивается. Причем эта тенденция сохраняется с 2014 года. Сегодня рынок строительства составляет почти 2,5% ВВП страны и создает рабочие места для примерно 660 тыс. человек по всей Украине. Несмотря на все это, доверие украинцев к застройщикам находится на крайне низком уровне.

«Корень зла» - в отсутствии глобального видения и плана развития городов, а в первую очередь, столицы, - убежден Владимир Зубик, экс-парламентарий и член Комиссии ВРУ по вопросам строительства, градостроительства и жилищно-коммунального хозяйства, президент Ассоциации «Предприятий строителей« Интеграл-Буд ». По его мнению, именно отсутствие плана развития городов и прозрачных правил развития для застройщиков является причиной хаотичной застройки и множественных социальных конфликтов. Какие еще проблемы существуют у застройщиков, он рассказал «Украинским новостям».

«Проблем очень много. Главная - это кадры. Лучшие руки едут за границу, а профессионалы нужны здесь. При том, что по уровню зарплат мы в принципе догоняем Польшу. Есть вакансии на зарплату в 1200-1500 долларов, и это на рабочие позиции. Застройщики стараются, как могут, удержать рабочие кадры в стране. Но они все равно едут за границу. А мы ощущаем большой дефицит квалифицированных рабочих. Добавьте сюда низкую престижность рабочих профессий. Молодежь банально не хочет учиться в ПТУ. То есть, важная составляющая этой проблемы - престижность профессии строителя. Государство должно повышать престиж профтехобразования. А так у нас пол страны юристов, а дома строить некому. Хотя на строительстве профессионал может заработать больше условного гуманитария », - сказал Зубик.

Еще одна проблема - это отсутствие единых прозрачных правил игры, коррупция в системе согласований и разрешительной документации.

«Еще одна ключевая проблема, которая наиболее актуальна для Киева - отсутствие утвержденного Генплана. Власти города не знают, каким будет Киев через 5, 10, 20 лет. Это бездействие порождает хаотическую застройку, проблемы с местными жителями, конфликты, протесты, суды. Также не дает возможности застройщикам своевременно получать разрешительную документацию. К чему это приводит? Правильно, к созданию большого пространства для коррупции. Вот и появляются у нас разные "элита-центры", ЖК без документов и тому подобное. Строительная отрасль, наверное, одна из самых коррумпированных в стране, - уверен Зубик. - И этот коррупционный процент застройщики отражают на ком? На покупателях. Покупая жилье, вы можете до 100 долларов на квадратном метре платить "мзды" чиновнику ».

Также среди проблем он отдельно выделил инженерно-транспортную инфраструктуру. «Это не проблема, а беда всех наших городов, и Киева особенно. Застройщики не просто строят недвижимость, они вынуждены перекладывать коммуникации, класть асфальт, обустраивать улицы и парки: делать работу коммунальщиков. Своими силами как-то эти проблемы застройщики решают. И, опять-таки, это удорожает жилье. Государство, если уберет коррупцию и наведет порядок в инфраструктуре городов, может снизить стоимость жилья для каждого покупателя », - уверен он.

По решению указанных проблем, владелец "Интеграл Буда" отметил, что в европейских странах есть стратегические программы. В том же Берлине есть утвержденная на государственном уровне программа развития города на десятилетия вперед. Там четко прописано, в каком районе какие здания идут под снос, которые - под реновацию, которые - под реконструкцию; где и когда что будет построено. Это очень удобно, так как создает понятные, прозрачные условия работы.

«Например, есть бывший завод. Поделили его на земельные лоты: жилье, торговля, больница, школа, садик, технические сооружения, дорога ... Выставили все это на открытый аукцион по принципу ProZorro. Застройщики купили интересующий кусок земли и пошли строить. Все! Вот, как надо работать. Эту практику нужно внедрять здесь. Также нужно регулярно инвестировать в развитие инфраструктуры: разгружать магистрали, строить мосты, обновлять коммуникации. Нужен нормальный качественный и комфортный общественный транспорт. Я пока масштабных сдвигов в этом направлении не вижу, к сожалению », - сказал Зубик.

www.zagorodna.com