В украинских реалиях проблема шумового загрязнения городской среды имеет много аспектов. Начиная от громких звуков на стройках, и заканчивая неправильным расположением жилых объектов рядом с транспортными магистралями и специфической классификацией недвижимости, по которой действующие шумовые нормы не применяются к некоторым объектам.Сегодня в столице и крупных украинских городах повсюду строят новые объекты жилой и коммерческой недвижимости. Однако очень часто застройщики не учитывают особенности локации, как то ее положение среди уже заселенной жилой зоны. Этим они создают дискомфорт местным жителям от строительного шума, грязи и других сопутствующих явлений.
Для сравнения, в Японии у каждой строительной площадки находятся шумовые табло на которых в режиме реального времени показывается громкость работ. Если громкость превышает предельный показатель, то любой прохожий может обратиться в полицию и попросить принять меры. Зато в Украине процедура совсем другая, и включает даже вызов санитарно-эпидемиологической службы для составления соответствующего заключения. Однако даже с ним полиция может разве что назначить виновникам совсем символические штрафы.
В этом случае, лучшим решением было бы следование кейса развитой Японии. Ведь там часто строят объекты вплотную к уже существующим сооружениям. И, при этом, не нарушают шумового комфорта жителей. Речь идет о закреплении допустимого уровня шума, а также индикаторов его проверки, в качестве целевых показателей. При этом некоторые особо шумные работы необходимо разрешить проводить только в определенные промежутки времени.
Но проблема шума часто не заканчивается после возведения дома. Немцы, австрийцы или французы любят жить в небольших городах за пределами мегаполисов. Так они экономят на аренде, а также проживают в более спокойных условиях. В свою очередь, для жителей крупных украинских городов серьезным преимуществом является наоборот размещения дома у транспортного узла. С одной стороны, это делает человека мобильнім в перемещениях по городу. Однако также заставляет жить в режиме постоянного повышенного шумового загрязнения от дороги.
К проблеме добавляют и застройщики, которые давно начали размещать объекты даже у шестиполосных шоссе с интенсивным трафиком. В результате даже хорошие пластиковые окна, если они выходят на дорогу, не могут помочь владельцам жилья насладиться тишиной.
Иногда застройщики идут дальше, и строят сооружения рядом с загородными магистралями. Ведь такая выгодная транспортная локация позволяет существенно увеличить цену квадратного метра. Для якобы решения этой проблемы девелопер может согласиться на установление так называемых шумовых экранов вдоль дорог. Их цель - защитить дома от громких звуков трассы. И главный вопрос заключается в том, что через физику процесса распространения звуков, шумовой экран защищает только первые несколько этажей. Тогда как жители квартир выше будут слушать ежедневные симфонии.
В этом случае, решение проблемы заключается в четких стандартах, принятых на городском уровне. Во-первых, должен быть генеральный план города с четким зонированием. В генеральный план также надо добавлять шумовую карту с четким определением локаций, недопустимых для размещения жилой недвижимости.
В свою очередь, каждый потенциальный покупатель недвижимости должен также самостоятельно учитывать уровень шума рядом с домом. Например, в Украине есть даже сайты с картами шумового загрязнения городов, которые показывают уровень громких звуков на каждой локации. Благодаря таким современным инструментам, а также собственной наблюдательности, человек может более или менее точно предсказать, не находится ли его жилой комплекс в критической зоне.
Еще одна нестандартная шумовая проблема может возникнуть у владельцев апартаментов. На самом деле, такого типа жилья нет ни в одной законодательной классификации. Это скорее маркетинговый термин. И чаще всего он означает жилье, которое введено в эксплуатацию в качестве коммерческой недвижимости. Для владельца это означает невозможность зарегистрироваться по адресу и несколько выше коммунальные тарифы. Также надо учитывать отсутствие условий по соблюдению тишины после 22 часов и целый день на выходных, что законодательно закреплено для жилой недвижимости. То есть, такие квартиры могут быть идеальными для молодых фанатов вечеринок или музыкантов. Но почти точно станут проблемными для семей с детьми или пожилых людей. Ведь не существует ни одного механизма по ограничению шума, аналогичного жилым объектам - даже чисто формального.
Жители больших городов часто находятся в режиме стресса, недостатка сна и сложного графика. Казалось бы, все они хотят иметь возможность отдохнуть у себя дома. Зато в случае соседства с строительной площадкой, нахождение рядом с транспортными узлами, или проживании в так называемых апартаментах, некомфортно высокий уровень шума может оставаться даже при закрытых окнах. Все эти факторы должны регулироваться на уровне строительных норм и решений по зонированию мегаполисов со стороны местных властей. И, конечно, о них должна задумываться потенциальный покупатель жилья, чтобы выбрать действительно оптимальный вариант.
Дмитрий Исаенко, вице-президент КСУ
www.zagorodna.com
Комментарии