Игорь Никонов: о скандальных стройках, инфраструктуре и инвестициях

Первый заместитель главы КГГА Игорь Никонов рассказал о скандальных стройках, инфраструктуре и инвестициях в недвижимость. Игорь Никонов говорит, что в Киеве действительно огромное количество проблем – от сетей до дорог. Он уверен, что сегодня нужно идти только в те проекты, где понятны источники финансирования. Например, развитие метрополитена.

На строительном рынке ситуация непростая. С одной стороны митинги на стройках в большинстве случаев, по мнению первого замглавы КГГА, проплачены. А с другой: на строительном рынке Киева появилось слишком много "пирамид". О путях выходах из сложившейся ситуации и в целом о развитии города Игорь Никонов рассказал в интервью.

— Как обстоят дела с инвестициями в город? Мы видим, что Львов активно развивается, Одесса тоже…

— Это не значит, что Киев «просел». Мы просто говорить так хорошо не умеем, как руководители этих регионов. У нас было инвестиций порядка 300 млн грн в год, сейчас порядка 1,5 млрд грн за период нашей работы. Инвестиционные конкурсы не прекращаются, инвестагентство тоже работает. Очень много зависит от общегосударственного инвесклимата.

— Можете назвать какой-то реальный проект, который реализован столичным инвестагентством?

— Многое начато, но нужно время – за пять минут проект не реализовать. Ведется работа по 3G в метро, Wi-Fi в метро, много строительных проектов, «киевский хлеб» и многое другое. Конечно, мешает этот нелепый мораторий на отвод земли. Те, кто за это голосовал, не понимают, что этот мораторий не помешает аферистам начинать свои стройки. Аферисты как раз будут строить, крупные компании тоже не страдают. Они сделают ДПТ (детальный план территории) и мораторий им тоже не мешает, а вот многих мелких и средних проектов не могут быть выполнены из-за не принятия законопроекта №1735.

— Крупные инвесторы в город приходят? Например, IKEA придет в Киев?

— Такие, как IKEA оценивают не отдельный город, а риск по всей стране. Сейчас у нас сами знаете, какая ситуация, потому они не спешат. Ни одна инвестиционная деятельность зарубежными компаниями никогда не будет вестись, если местные инвесторы не будут проявлять активность. Я уже говорил, что как только крупные украинские инвесторы начнут вкладывать деньги, зарубежные сразу появятся.

— Как, по вашей оценке, изменился бренд города за последние полтора года?

— Свою задачу на этом посту я вижу в том, чтобы изменить систему управления городом, его экономикой так, чтобы она уже никогда не могла стать прежней – коррумпированной, непрозрачной, несовременной. Если это удастся реализовать в полной мере то, что мы начали, то и восприятие Киева, его бренд станет значимее. Ничего другого придумывать не нужно.

— Город даст налоговые льготы бизнесу?

— Да. Я с этой темой истоптал в стенах Кабмина не одну пару туфель. Продвигаем тему индустриальных парков и персональных льгот по местным налогам для отдельных промышленных предприятий.

— В Киеве ведь давно хотят сделать индустриальный парк. Насколько велик интерес к индустриальным паркам в Киеве?

— Интерес будет, когда власть сможет объяснить инвестору, почему он должен к нам прийти. Какие преференции он получит? Например, сказать: мы тебе подведем все сети, и ты 5 лет не будешь платить налог на прибыль или налог на землю или еще какие либо виды местных налогов. А если мы ничего не предлагаем, то инвестор пойдет в Польшу, Румынию и Венгрию. Или в Россию, кстати. В Калуге они превратили эту отсталую область в огромный инвестиционный парк – более $10 млрд инвестиций за последние 8-9 лет. У них там 11 парков. Пришли Volvo, Volkswagen – поставили заводы, вокруг тут же выросли сотни предприятий-сателлитов. Вот это мы и пытаемся всем объяснить .

— Изменили подход к решению инфраструктурных проблем?

— В Киеве действительно огромное количество проблем – от сетей до дорог. Наши оппоненты часто рассказывают, что мы мало вкладываем денег в инфраструктуру. Да, они тоже тратили деньги. Но, например, ремонтировали второстепенные коллекторы. А главный городской канализационный коллектор не реконструировали 17 лет. Мы выделили на строительство второй нитки (фактически дублера) в этом году 200 млн грн.

Раньше у чиновников был принцип – осваивать деньги. Более 3 млрд грн потрачено на строительство Подольско-Воскресенского моста. И какой толк? Никакого. Вернее, на строительство моста ушла основная сумма из $600 млн кредита который мы до сих пор имеем. За обслуживание этого займа город уже заплатил почти $400 млн, только процентов , а это по сегодняшнему курсу почти 10 млрд грн. За эти деньги можно было построить минимум 5-6 станций метрополитена.

Сегодня нужно идти только в те проекты, где понятны источники финансирования. Например, сейчас мы ведем переговоры с правительством нескольких стран о выделении денег на развитие метрополитена в Киеве. Но договоренность должна быть такой, что в случае привлечения средств мы обязаны запустить в работу реальный участок, а не начать проект и опять заморозить .

— Речь идет о строительстве метро на Троещину? Польские инвесторы заявляли о готовности вложить в этот проект деньги.

— Мы, совместно с правительством, ведем переговоры с несколькими кредиторами. Нам необходимо $140 млн, чтобы запустить первую очередь моста без автодороги. Необходимо около $200 млн, чтобы запустить метро от Радужной до станции метро Тараса Шевченко, а затем до железнодорожного вокзала. На Радужном метрополитен будет собирать жителей, перевозить их на левый берег и распределять между тремя линиями метрополитена.

— Есть ли смысл строить прямую ветку на Троещину?

— Есть. Мы изучали этот вопрос. Городу необходимо только метро и только по проспекту Маяковского. Никакие другие варианты не подходят. Стоимость всего проекта составляет $1,3 млрд. Эти деньги мы хотим получить на 25-30 лет под гарантии правительства. Это вполне может быть и бизнес-проект.

— Насколько реально получить эти деньги?

— Я рассчитываю, что реально. Одна из стран уже сделала технико-экономическое обоснование и вложила в это деньги, а это говорит о реальной заинтересованности в реализации этого проекта.
Скандальные стройки

— Какова дальнейшая судьба фрагмента древнего города на Почтовой? Тема почему-то затихла.

— Есть совместное решение с Министерством культуры. Там будет памятник, музеификация этого места. Все будет нормально.

— Удалось ли снизить уровень коррупции в городе? Например, ранее озвучивались данные, что 20-30% в себестоимости столичного жилья - это взятки.

— Я точно могу сказать, что в верхних эшелонах власти КГГА коррупции нет. Все руководители – самодостаточные люди, ни один из которых не опустится до уровня получения взяток.

Что касается строительства, то последние годы в Киеве наблюдался огромный рост. Появилось много незаконных объектов. Такие компании, которые строят финансовые пирамиды и продают недвижимость за полцены, «убили» много законных компаний. Они либо перестали строить, либо резко сократили объемы.

Мы пришли и начали реальную борьбу с незаконными стройками: 42 незаконные стройки остановлены. Все объекты, которые находятся на начальном этапе, демонтируем. Мы открыли портал, на котором указываем перечень незаконных объектов. Сделали его специально для людей, которые собираются покупать квартиры в новостройках. Но что делать с домами, которые уже построены? Что делать с людьми, которые уже купили квартиры?

— А сколько таких людей?

— По моему мнению, от 12 000 до 15 000 человек приобрели жилье в домах, которые не могут быть введены в эксплуатацию. Таких квартир в Киеве насчитывается около 5000-6000. Мы попробуем помочь всем этим людям, возможно какие то проекты, которые подходят к концу, придется узаконить, чтобы люди не остались на улице. Это меньшее зло.

— Некоторые объекты страшно вводить в эксплуатацию, потому что дом может рухнуть.

— Это правда. Часто бывает, что разрешение получают на строительство одного здания на 6 этажей а возводят другое – 24 этажа. Все объекты нужно обследовать. Но в эксплуатацию жилье принимаем не мы, а ГАСИ.

— Но в сентябре ГАСИ будет подчиняться городу.

— В сентябре он только начнет формироваться, а для начала полноценной работы нужно будет два-три месяца. Но что делать? ГАСИ будет задним числом отменять декларации? Жилье же уже построено. Да, власти уже один раз пошли покупателям квартир «Элиты-центр» навстречу и выделяют жилье в других проектах. Но такой случай один. А если их будет много? Это риски людей, которые так отреагировали на низкую цену. Обвинять тут некого. Я советую проверять все документы строительной компании с юристом либо приобретать недвижимость в уже введенных в эксплуатацию домах. Есть исключения: застройщики, которые долго работают на рынке и имеют хорошую репутацию. С ними можно иметь дело.

Мы решили после выборов сесть за стол переговоров с застройщиками нелегальных домов и найти решения, которые позволят минимизировать количество пострадавших.

— Как город будет решать проблему недостроев?

— Сотрудники Киевской администрации разработали проект закона. В чем его смысл? Сперва компетентная комиссия присваивает зданию статус недостроя, за будущее которого его инвестор уже не несет ответственности. На сессии Киевсовета город принимает здание на баланс и дальше решает, что делать. Например, инвесторы могут доплатить за завершение строительства объекта, которое коммунальное предприятие достроит по себестоимости. Если инвесторы откажутся, что мы предлагаем выставить здание на аукцион. Вырученные деньги раздадим покупателям квартир. Здание же будет достроено, после чего жилье в нем будет продано вновь.

Этот вопрос требует обсуждения. Покупатели нынешних недостроев могут никогда не вернуть свои деньги. Людям нужно объяснять, что в Киеве 260 недостроев. Многие из них никогда не будут достроены, и выход надо искать сообща.

— Что делать с протестующими, которые ходят от стройки к стройке?

— Эти люди зарабатывают деньги. Около 90% протестующих на киевских стройках – одни и те же люди. Но без муниципальной милиции мы не можем решить эту проблему. Необходимы следственные действия, идентификация людей, которые ходят по стройплощадкам. Записи, кто и что вымогает. Лишь затем этих людей нужно привлекать к уголовной ответственности. Сейчас застройщики сами решают этот вопрос.

Нам нужно вернуть законность. Естественно, что любому человеку не нравится стройка в его районе. Но нельзя на площадку просто прийти и сказать, что она незаконная. Таким образом, мы прийдем к анархии.

— Какая судьба стройки компании «Укрбуд» на Никольской слободке?

— Виталий Кличко остановил строительство и потребовал от застройщика переделать проект.

— Сколько Киев принял переселенцев из зоны АТО и справляетесь ли с их обустройством?

— Более 100 тысяч переселенцев к нам переехали за год. Школами и детсадами обеспечиваем полностью, медициной – так же. Нормально идет работа по трудоустройству – многие просто не хотят идти на биржи и находят работу сами. Большинство сами обеспечивают себя жильем, если нет – кто-то живет в коммунальных помещениях, но таких немного. В целом, все в рабочем порядке.

ЛИГАБизнесИнформ