По наблюдениям портала Zagorodna.com, долгосрочные недострои у транспортных узлов создают не только градостроительную, но и инфраструктурную проблему. Они оказывают влияние на движение транспорта, доступность станций, безопасность пешеходов и качество городской среды.
В ответе мэра Киева Виталия Кличко на петицию говорится, что Киевский окружной административный суд открыл производство по делу по иску ДИАМ к ООО «ФАВОРИТ-ПОЛИС» и КП «КИЕВПАСТРАНС».
Иск касается сноса самовольно построенного объекта на станции скоростного трамвая «Кольцевая дорога». Окончательное решение о демонтаже должно быть принято с учетом результатов судебного разбирательства.
По данным народного депутата Романа Грищука, ГИАГ с 2022 года издала несколько предписаний по устранению нарушений. В 2025 году инспекция признала объект самочинным строительством и обязала застройщика снести его.
Однако застройщик этого не сделал. В 2026 году ГИАГ обратилась в суд с иском о принудительном сносе объекта за счет ООО «Фаворит-Полис» и КП «Киевпасстранс».
Также сообщается, что пять земельных участков, на которых находится объект, находятся в аренде у города, но договор аренды завершился еще в 2021 году и больше не продлевался.
Петиция с призывом демонтировать недострой «Апрель-2» набрала необходимое количество голосов в мае. Ее автор требовала освободить станцию, убрать бетонные опоры и заборы, возобновить работу конечной остановки, провести благоустройство и расторгнуть договоры с застройщиком.
Вывод
История с ТРЦ «Апрель-2» показывает, как недострой может годами блокировать важный транспортный узел столицы. Несмотря на предписания и статус самовольного строительства, реальный демонтаж теперь зависит от решения суда.
Следите за новостями рынка недвижимости на Zagorodna.com и подписывайтесь на наш Telegram-канал.
Комментарии