Плюсы и минусы покупки квартиры в пригороде

17.10.2011 08:15
Плюсы и минусы покупки квартиры в пригороде Одним из основных факторов, которые заставляют покупателей задумываться о целесообразности покупки квартиры или дома в пригороде, является дальность расположения потенциального жилья. Сомнения вполне оправданы – далеко не из каждого столичного города-спутника или пригородного жилого комплекса добираться на работу в центр Киева быстро, удобно и недорого. Но сразу отказываться от такого приобретения не стоит, лучше сравнить варианты, причем как пригородные, так и на окраинах столицы, где жилье хоть и дешевле, чем в центре, но все равно по карману не каждому.

Основной пригород
Традиционно хуже всего добираться в центр Киева, где расположено большинство офисов и других рабочих мест, с левого берега Днепра. Там основными пригородами являются Бровары и Борисполь. Эти города достаточно удобны для проживания с точки зрения «менеджера среднего звена», пользующегося общественным транспортом. Достаточное количество маршруток и электрички обеспечивают постоянную связь со станциями киевского метрополитена, который за 30-40 минут довозит пассажира в центр столицы, но при этом придется немного потолкаться в вагоне. Обладателям собственного авто тоже удобно наполовину – до границ города утром можно доехать более-менее быстро, а затем начинаются тянучки и пробки, ведь мосты Метро, им. Патона и Южный не справляются с потоками спешащих на правый берег машин. Особенно этим летом, когда все три моста находятся в состоянии ремонта разной степени активности. Несмотря на пока бесперебойно функционирующий Московский мост, жителям столичной Троещины, которым повезло работать на правом берегу, также приходится либо выезжать на работу на часик раньше, либо, при случае, провести в транспортном средстве (возможно, не одном) 1,5-2 часа.

Правый берег: перспективные места

На правом берегу 20-30-километровая зона предлагает потенциальным покупателям недвижимости более широкие возможности. Но и здесь выбирать нужно внимательно. Например, прекрасные с точки зрения экологичности и рекреационных данных Обуховское и Варшавское направления в часы пик «забиты» машинами, подъезды к городу с этих трасс осложнены большим количеством перекрестков и светофором.
Аналогичная ситуация наблюдается и на Одесской трассе – сразу при въезде в Киев, на Одесской площади, установлен первый светофор. Второй расположен буквально за километр, около «Экспоцентра Украины», а до центра города и даже до ближайшей станции метро «Лыбедская» еще остается немало километров. Дорогу преграждают и никак не завершающиеся ремонтные работы на Московской площади.
Лучшим вариантом с точки зрения автомобилиста является Житомирская трасса – четыре полосы движения в каждую сторону и первый светофор только на пересечении с Воздухофлотским проспектом, то есть, почти в центре Киева. Поэтому Киево-Святошинский район в последние годы становится все более популярным среди покупателей жилья и, соответственно, застройщиков. Последние особое внимание уделяют зоне около спорткомплекса «Чайка» - именно здесь разместились ЖК «Петропавловский», «Петропавловград», «Брест-Литовский», «Чайка». Эти комплексы непосредственно за чертой города, сразу за столичной Петропавловской Борщаговкой. С городом их связывает лучшее правобережное шоссе с регулярными рейсовыми автобусами и маршрутками, которые за несколько минут довозят пассажиров до ближайшей станции метро «Житомирская». Но, как отмечают риэлторы, разница в цене на пригородные и городские квартиры такова, что позволяет купить собственный автомобиль и ездить на нем в город.

К концу 2013 года 55% всех покупателей жилья в Киеве при наличии адекватной альтернативы готовы были рассматривать возможность приобретения жилья в пригороде. Еще в начале года этот показатель не превышал 20% инвесторов, констатируют аналитики отдела продаж строительной компании BGM.
По словам финансового директора компании BGM Инны Бречко, тенденция роста интереса покупателей к жилью в пригороде наметилась в мае-июне и к концу года лишь укрепилась. «На развитие тренда повлияло сразу несколько факторов. Во-первых, на первичном рынке пригорода существенно выросло предложение квартир. По сравнению с 2012 годом количество строящихся и готовящихся к сдаче в эксплуатацию объектов выросло примерно на 40%. Во-вторых, ввиду снижения покупательной способности инвесторов, более низкая цена на жилье в многоквартирных комплексах пригорода стала одним из решающих факторов при выборе квартиры для приезжих и расширяющихся семей», - отмечает И. Бречко.

Кроме того, добавляет эксперт, застройщики в пригороде гораздо охотнее идут на льготные условия рассрочки. «Вряд ли в Киеве сейчас можно найти девелопера, готового продавать квартиру при условии первого взноса на уровне $10 тыс. В Ирпенском регионе за счет таких программ рассрочки это вполне реально», - говорит финдиректор компании BGM.

В том числе и за счет увеличивающегося спроса цены на пригородное жилье растут быстрее, чем в Киеве. «В течение 2013 года средняя стоимость квадратного метра в столице увеличилась на 4%, в то же время цены в многоквартирных комплексах в Киевской области – на 17%. С точки зрения инвестиционной привлекательности, вложения в жилье в регионе сейчас более выгодны», - отмечает Инна Бречко.

По ее словам, наибольшей популярностью в пригороде пользуется жилье класса «эконом-плюс». «Покупателей жилья стали больше интересовать двухкомнатные квартиры площадью 55-60 кв. м и однокомнатные студии площадью от 45 кв. м и больше», - отметила финдиректор BGM.

www.zagorodna.com
Понравился материал?Плюсы и минусы покупки квартиры в пригородеПодпишись на рассылку
Ваши комментарии:
Ваше мнение будет первым. Спасибо Вам за прочтение статьи. Желаю счастья! Прошу в комментарии ниже поделиться Вашим мнением
 
 
Войти