Плюси і мінуси купівлі квартири в передмісті





Google+
17.10.2011 08:15
Статті про нерухомість | Плюси і мінуси купівлі квартири в передмісті Одним з основних чинників, які змушують покупців замислюватися про доцільність покупки квартири або будинку в передмісті, є дальність розташування потенційного житла. Одним з основних факторів, які змушують покупців замислюватися про доцільність покупки квартири або будинку в передмісті, є дальність розташування потенційного житла. Сумніви цілком виправдані - далеко не з кожного столичного міста-супутника або приміського житлового комплексу добиратися на роботу в центр Києва швидко, зручно і недорого. Але відразу відмовлятися від такого придбання не варто, краще порівняти варіанти, причому як приміські, так і на околицях столиці, де житло хоч і дешевше, ніж у центрі, але все одно по кишені не кожному.

Основне передмістя
Традиційно найгірше добиратися в центр Києва, де розташована більшість офісів та інших робочих місць, з лівого берега Дніпра. Там основними передмістями є Бровари та Бориспіль. Ці міста досить зручні для проживання з точки зору «менеджера середньої ланки», що користується громадським транспортом. Достатня кількість маршруток і електрички забезпечують постійний зв'язок зі станціями київського метрополітену, який за 30-40 хвилин довозить пасажира в центр столиці, але при цьому доведеться трохи поштовхатися у вагоні. Володарям власного авто теж зручно наполовину - до меж міста вранці можна доїхати більш-менш швидко, а потім починаються тягучки і пробки, адже мости Метро, ​​ім. Патона і Південний не справляються з потоками поспішають на правий берег машин. Особливо цього літа, коли всі три мости перебувають у стані ремонту різного ступеня активності. Незважаючи на поки безперебійно функціонує Московський міст, жителям столичної Троєщини, яким пощастило працювати на правому березі, також доводиться або виїжджати на роботу на годинку раніше, або, при нагоді, провести в транспортному засобі (можливо, не одному) 1,5-2 години .

Правий берег: перспективні місця

На правому березі 20-30-кілометрова зона пропонує потенційним покупцям нерухомості більш широкі можливості. Але й тут вибирати потрібно уважно. Наприклад, прекрасні з точки зору екологічності та рекреаційних данних Обухівський і Варшавське напрямки в години пік «забиті» машинами, під'їзди до міста з цих трас ускладнені великою кількістю перехресть і світлофором.
Аналогічна ситуація спостерігається і на Одеській трасі - відразу при в'їзді в Київ, на Одеській площі, встановлений перший світлофор. Другий розташований буквально за кілометр, біля «Експоцентру України», а до центру міста і навіть до найближчої станції метро «Либідська» ще залишається чимало кілометрів. Дорогу перекривають і ніяк не завершуються ремонтні роботи на Московській площі.
Кращим варіантом з точки зору автомобіліста є Житомирська траса - чотири смуги руху в кожен бік і перший світлофор тільки на перетині з Повітрофлотським проспектом, тобто, майже в центрі Києва. Тому Києво-Святошинський район в останні роки стає все більш популярним серед покупців житла і, відповідно, забудовників. Останні особливу увагу приділяють зоні біля спорткомплексу «Чайка» - саме тут розмістилися ЖК «Петропавлівський», «Петропавловград», «Брест-Литовський», «Чайка». Ці комплекси безпосередньо за межею міста, відразу за столичної Петропавлівської Борщагівкою. З містом їх пов'язує краще правобережне шосе з регулярними рейсовими автобусами та маршрутками, які за кілька хвилин довозять пасажирів до найближчої станції метро «Житомирська». Але, як відзначають ріелтори, різниця в ціні на приміські та міські квартири така, що дозволяє купити власний автомобіль і їздити на ньому в місто.

До кінця 2013 року 55% ​​всіх покупців житла в Києві за наявності адекватної альтернативи готові були розглядати можливість придбання житла в передмісті. Ще на початку року цей показник не перевищував 20% інвесторів, констатують аналітики відділу продажів будівельної компанії BGM.
За словами фінансового директора компанії BGM Інни Бречко, тенденція зростання інтересу покупців до житла в передмісті намітилася в травні-червні і до кінця року лише зміцнилася. «На розвиток тренду вплинуло відразу декілька чинників. По-перше, на первинному ринку передмістя істотно зросла пропозиція квартир. У порівнянні з 2012 роком кількість споруджуваних і готуються до здачі в експлуатацію об'єктів зросла приблизно на 40%. По-друге, з огляду на зниження купівельної спроможності інвесторів, більш низька ціна на житло в багатоквартирних комплексах передмістя стала одним з вирішальних факторів при виборі квартири для приїжджих і розширюються сімей », - зазначає І. Бречко.

Крім того, додає експерт, забудовники в передмісті набагато охочіше йдуть на пільгові умови розстрочки. «Навряд чи в Києві зараз можна знайти девелопера, готового продавати квартиру за умови першого внеску на рівні $ 10 тис. В Ірпінському регіоні за рахунок таких програм розстрочки це цілком реально», - говорить фінансовий директор компанії BGM.

У тому числі і за рахунок зростаючого попиту ціни на приміське житло ростуть швидше, ніж в Києві. «Протягом 2013 року середня вартість квадратного метра в столиці збільшилася на 4%, в той же час ціни в багатоквартирних комплексах в Київській області - на 17%. З точки зору інвестиційної привабливості, вкладення в житло в регіоні зараз вигідніші », - зазначає Інна Бречко.

За її словами, найбільшою популярністю в передмісті користується житло класу «економ-плюс». «Покупців житла стали більше цікавити двокімнатні квартири площею 55-60 кв. м і однокімнатні студії площею від 45 кв. м і більше », - зазначила фіндиректор BGM.

www.zagorodna.com

Сподобався матеріал?Підпишись на розсилку
Ваші коментарі:
Ваша думка буде першою
 
 
Увійти