
Какие проблемы с парковкой наблюдаются в Киеве?
Новых жилых комплексов, торговых и бизнес-центров с каждым годом становится все больше, при этом они не обеспечивают людей достаточным количеством паркомест.
Согласно исследованию ЛУН.Місто, только в 37% новых ЖК есть подземный паркинг, из них лишь в 20% паркомест больше, чем количества квартир в доме. В 17% новостроек вовсе наблюдается картина, когда на одно место претендует сразу 5 квартир. При этом речь идет даже не о количестве жителей, а только о соотношении машиномест с квартирами. Темпы роста объемов принятого в эксплуатацию жилья не соответствуют темпам развития социальной инфраструктуры.
А стоимость приобретения паркомест остается очень дорогой, иногда она соразмерна цене новой машины среднего класса.
В 2018 году в Государственные строительные нормы были внесены изменения, предполагающие следующее:
Запрет создания гостевых паркингов внутри жилых кварталов. Соответственно, концепция «двор без машин» станет нормой, а не преимуществом.
У зданий выше 9 этажей проезд для спецтехники (пожарных, скорых и т.д.) должен быть организован во всему периметру.
В центре города организация хранения автомобилей допускается только в подземных паркингах.
В уже построенных домах многие жители решают проблему паркомест во дворах с помощью установки шлагбаумов. Это законный, сравнительно дешевый и простой способ ограничить въезд автомобилей, которые принадлежат посторонним лицам, не проживающим в доме. А также мера, помогающая повысить не только приватность, но и безопасность двора.
Данный вопрос регламентируется Земельным кодексом Украины, а именно – 42 статьей. В ней установлено, что поставить шлагбаум во дворе многоквартирного дома можно в случае, если сформировано ОСМД и придомовая территория находится в собственности совладельцев многоэтажки.
Как рассчитывается количество паркомест, согласно государственным нормам?
Количество машиномест зависит от двух факторов:
расположения ЖК
количества квартир в доме
Согласно нормам ДБН, для центральной части города на 1-комнатную квартиру выделяется 0,5 места. На двухкомнатную и более – 1 место. Для средней зоны коэффициент составляет 0,5-0,8 на квартиру. В отдаленных районах, на периферии – 0,5.
При этом нужно учитывать, что не менее 10% паркомест должны быть отведены для использования людьми с инвалидностью и другими маломобильными лицами.
Но в ряде случаев допускается сокращение площади паркинга. Размер автостоянки могут уменьшить до 50% ввиду специфики рельефа, исторической ценности прилегающих построек, плотности застройки и других факторов.
В Киеве самое большое соотношение паркомест к квартирам наблюдается в Подольском и Печерском районах, в большей степени потому что класс постройки здесь преобладает выше среднего. Самое низкое – в Днепровском районе.
Как решается проблема дефицита парковочных мест за рубежом?
Площадь паркинга в большинстве европейских городов должна составлять не менее четверти от общей площади дома. Парковки преимущественно подземные, а в наземных места закреплены за конкретными жителями.
Есть муниципальные, а также частные стоянки. Все они условно делятся на два типа: механизированные и обычные (подземный, многоуровневый, гостевой паркинг).
Остановимся подробнее на механизированных. Это автоматизированный паркинг, в котором машина перемещается на свое место с помощью специально сконструированного механизма. К слову, первые варианты начали появляться еще в начале XX века в США.
В свою очередь они делятся на следующие виды:
Роторная парковка – вертикальная система стоянки автомобилей. С помощью подъемного механизма карусельного типа, автомобиль отправляется на свою платформу. Помогает в процессе оператор, который контролирует происходящее. Чтобы поставить машину или спустить ее, требуется до 3-5 минут.
На площади двух машиномест с помощью такого метода можно разместить до 14 автомобилей.
В Киеве установка первой роторной парковки ожидается в 2021 году. Она разместится на территории Житнего рынка и сможет вместить 12 автомобилей (её высота – 15м). Час стоянки будет обходиться от 7 до 10 грн.
Башенная парковка – многоуровневый паркинг с подъемником посередине, который доставляет автомобиль в свободную ячейку. На площади до 50 м² позволяет разместить до 70 машин.
Пазловый паркинг или мозаичный – это стеллажный тип многоуровневой стоянки. Принцип работы основан на поочерёдном перемещении поддонов по вертикали и горизонтали в освободившуюся ячейку.
Первый в Киеве автоматизированный паркинг с паркоматами, принимающими банковские карты, появился лишь в 2016 году, поэтому нам предстоит еще много работы в развитии этой сферы.;
Что происходит с парковочным пространством в столице?
Безусловно, лучше всего представлен гостевой, подземный и наземный многоуровневый паркинг.
Также в 2020 году в Киеве начали обустраиваться перехватывающие парковки. За рубежом это носит название Park&Ride. Они размещаются при въезде в город и в окрестностях (преимущественно рядом с железнодорожными станциями, авиационными терминалами, метрополитеном, автовокзалами), чтобы владелец авто мог оставить его и поехать дальше, к примеру, на метро. Это помогает сократить количество пробок на дороге и снизить нагрузки на парковки.
Согласно Генплану Киева, такие парковки появятся возле 6 станций метро. Одна из них уже открылась на Выдубичах и имеет 193 машиноместа, другая – на Академгородке. Еще 4 будут созданы на станциях «Святошин», «Красный Хутор», «Ипподром» и «Сырец». В общей сложности они должны вместить порядка 2 тыс. автомобилей.
Также планируется строительство многоуровневых паркингов в районе просп. Победы и просп. Палладина.
Кроме того, с середины 2019 года стало возможным проектирование парковок на эксплуатируемых крышах общественных зданий (торговых и торгово-развлекательных центров, административных зданий, отелей и т.д.).
Обо всех ближайших стоянках можно узнать с помощью интерактивной карты парковок.
Стоимость парковки в Киеве
Гостевой паркинг остается одним из самых актуальных, так как он бесплатный и всем давно знакомый.
Если мы говорим о жилых комплексах, то наиболее распространенный вариант – подземный паркинг. Чаще всего он встречается в объектах комфорт-класса и выше. В большей степени цена на машиноместо будет зависеть именно от класса постройки.
В среднем цена подземного машиноместа в столице стартует от 15000$.
Также некоторые застройщики предусматривают создание многоуровневого наземного паркинга, который проектируется в стилобате или в качестве отдельного объекта в рамках ЖК. Стоимость места здесь колеблется от 13000$.
Какие существуют альтернативные варианты? Приобретение талона на парковку на одной из муниципальных стоянок «Киевпарктранссервиса».
Цена на парковку зависит от расположения. Киев условно поделен на три зоны: первая – центральная, вторая – прилегающая, третья – отдаленная, ближе к границам города.
Водитель может купить месячный или квартальный абонемент на парковку и оставлять свою машину на специально отведенных стоянках. Сделать это можно через приложения Privat24, UNIP, Kyiv Smart City, Portmone, ParkingUA.
Стоимость талона:
Квартальный (все зоны) – 1465 грн;
в І, ІІ, ІІІ зонах - 630 гривен/месяц;
в ІІ, ІІІ зонах - 441 гривен/месяц;
в ІІІ зоне - 315 гривен/месяц.
Также можно воспользоваться сервисом почасово. В таком случае стоимость будет следующей:
І зона – 10 грн/час;
ІІ зона – 7 грн/час;
ІІІ зона – 5 грн/час.
Что касается перехватывающих паркингов, то их цена на услуги:
10 грн за час;
20 грн за 2 часа;
25 грн от трех часов до суток;
700 грн месячный абонемент с фиксацией места.
С перечнем коммерческих паркингов можно ознакомиться на сайте parkservis.kiev.ua.
Также не стоит списывать со счетов гаражи. Арендовать небольшой и скромно обустроенный вариант в кооперативе можно от 1000 грн. Цена зависит от расположения, наличия охраны и материалов постройки. Купить гараж в Киеве можно в среднем от 1000$.
Одним из самых дорогих мест для парковки в мире считается центр Гонконга, здесь стоимость машиноместа достигает $969 тыс. Безусловно, главную роль играет расположение. Место с такой стоимостью находится в 73-этажном офисном здании «The Center».
buildersclub.com.ua/
Комментарии