Нерухомість регіонів
Київська область
03.12.2013
Очевидно , що подібний будівельний ажіотаж був викликаний популярністю доступного житла , а також невисокою вартістю даних об'єктів . Земля тут дешевша , чиновники поступливішими , а фінансове навантаження на будівельно- монтажні роботи мінімізується за рахунок угод , які починають відбуватися вже на етапі котловану.
Найбільш пріоритетними для девелоперів є ділянки , розташовані у Варшавському , Житомирському та Одеському напрямках. Тут сконцентрована домінуюча частка нової пропозиції приміського житла. Землі , розташовані в районах Софіївської і Петропавлівської Борщагівки , пустощі ще 5 років тому , сьогодні формують повноцінний кластер , фактично з'єднує Київ з прилеглими населеними пунктами . Дана ситуація пояснюється близькістю до великої кількості інфраструктурних об'єктів , розташованих уздовж Кільцевої дороги , а також транспортної доступністю в центр міста , еквівалентної віддаленим спальним масивам лівого берега при відчутно меншою (до 30 %) ціною квадратного метра.
Сплеск будівельної активності в передмісті привів до збільшення конкуренції між забудовниками. Боротьба за покупця змушує не тільки створювати об'єкти з обов'язковою наявністю повноцінної внутрішньої інфраструктури , але й експериментувати , задаючи нові тренди для всього ринку. Так , саме тут спостерігається зародження нестандартного для України формату житла: малоформатних студій , дуплексів і ін
Покупцями квартир за містом є в основному молоді люди до 30 років , для яких пріоритетними при виборі першого житла стає низька вартість в сукупності з можливістю проживання в екологічно чистому місці з відносно низькою щільністю населення і відносно невеликою віддаленістю від столиці. Крім них , у квартири за містом інвестують бажаючі зберегти свої заощадження і розглядають вкладення в первинний ринок як альтернативу банківським депозитам.
Порівняно низькі витрати на будівництво і популярність приміського житла викликає природний інтерес девелоперів до розвитку нових проектів. Настільки швидко зростаючий обсяг пропозиції незабаром створить необхідність розвитку потужної дорожньої мережі. В іншому випадку нас чекає повторення негативного досвіду Москви , де вже зараз щоденна поїздка в офіс перетворилася для мешканців передмістя в годинні стояння в корках.
Юлія Горох Керівник відділу продажів і маркетингу ,
Інтергал - Буд
Building.ua
Коментарі