Інфраструктурні проблеми можуть загальмувати будівельний бум у Підмосков'ї

Московська область впевнено тримає лідерство за введення житла серед регіонів Росії, відзначають аналітики ринку нерухомості. За даними, отриманими кореспондентом ІА REGNUM від аналітичного агентства "Інвесткафе", згідно з даними звіту будівельного комплексу Підмосков'я, за 2010 рік було введено 7,73 млн. кв. метрів житла, з яких 4,9 млн. кв. метрів довелося на багатоквартирні будинки. У той же час забудовники обіцяють наростити пропозицію житла в регіоні до таких кількостей, що це неминуче призведе до затоварення ринку.

За словами експерта "Інвесткафе" Юрія Кочеткова, мільйонні обсяги житла минулих років більш-менш почали продаватися тільки в 2010 році. Зокрема, це відзначали учасники конференції "Житлова нерухомість ЦФО" виступили кілька активних забудовників регіону, які відзначали як активність будівельних робіт, так і посилення конкуренції. "Гарна поточна реалізація новобудов Підмосков'я пов'язана з двома обставинами. Перше - це накопичений за посткризовий період відкладений попит. Друге - виснаження пропозиції новобудов економ-класу в Москві, видавивши значну частину потенційних покупців в область. Дійсно, московський цінник навіть для самих убогих проектів склав не менше 90 тис. рублів за метр, в той час як Підмосков'ї в кількості пропонувало і пропонує поблизу Москви житло по 50-70 тис. рублів за метр. І, що характерно, тут якогось значущого зростання цін не помічено. На відміну від тієї ж столиці ", - пояснив Кочетков.

Економіку підмосковних проектів, багато в чому, рятує вміння місцевих забудовників будувати дешево, а також невисокі інвестиційні навантаження (земля, підвід комунікацій, вибудовування інфраструктури тощо) на проект, пояснив аналітик. Навіть з урахуванням підключення мереж та інвестиційних навантажень підмосковним забудовникам цілком вдається втриматися на плаву навіть при цінах нижче 50 тисяч рублів за метр.

"Уміння будувати недорого і досить швидко вкупі зі значним земельним ресурсом Московської області якраз і веде до того, що тут будують і продають (зауважу, поки продають!) Мільйонами. Вихід на ринок масштабних проектів здатний похитнути баланс, адже ємність підмосковного ринку не нескінченна , - зазначив Кочетков. - Однак головною проблемою я вважаю навіть не ємність, а соціальну і дорожню інфраструктуру області. Де будуть працювати, вчитися і лікуватися мешканці нових мікрогородов і кварталів? Як, через які дороги вони будуть в'їжджати до Москви, де в більшості своїй вони будуть працювати? Які забудовники і на які гроші будуть створювати робочі місця в області, прокладати та лагодити нові дороги, будувати соціальні об'єкти? Вже зараз в'їзд і виїзд до Москви в години пік, а також з літніх вихідним - це випробування душевних сил і терпіння . Продовження ліній московського метро в область не врятує ситуацію: підземка і так працює з перевантаженням, а вагони нерідко беруться з боєм. Область абсолютно не готова до різкого збільшення числа жителів. Ось такі непрості питання встають по підмосковній будівництві. Регіон лідирує по вводу житла, але чи зможе він утриматися на цих в найближчі роки? І чи не варто зараз зробити ставку на широке будівництво в усіх регіонах? ".

www.zagorodna.com