Влада Тернополя затвердили генплан

Депутати Тернопільської міськради на серпневій сесії затвердили генеральний план розвитку обласного центру до 2030 р. Документом передбачається будівництво житла на західній околиці міста, а також винесення з історичного центру промислових підприємств та ринку. Масштабних інфраструктурних новацій розробники не пропонують.

Новий містобудівний документ на найближчі 20 років розроблено фахівцями Київського державного інституту «Діпромісто», що обійшлося місцевій скарбниці в 1,1 млн. грн.

Як розповів головний архітектор Тернополя Вадим Захарчук, раніше місто розширювався переважно на схід (у бік Підволочиського шосе та аеропорту), де вже практично не залишилося придатних для будівництва вільних ділянок з комунікаціями. Тепер же пропонується освоювати протилежні напрямки (західне і північно-західне). За розрахунками авторів генплану, після здачі в експлуатацію мікрорайону Західний і розширення Північного промвузла площа забудови населеного пункту збільшиться майже на третину: з нинішніх 4,3 тис. до 5,4 тис. га. Обласний центр не претендує на землі сусідніх сільських рад. Новий житловий масив зведуть по обидві сторони Львівської траси, на території, яка належить міській громаді. «Там буде не тільки житло, але й соціальні, торгові та рекреаційні об'єкти», - поділився пан Захарчук. Всього протягом 20 років у Тернополі планується забудувати багатоповерхівками 245 га і 153,4 га - приватними будинками (загальна житлоплощу - 2,3 млн кв. М), після чого в 1,4 рази збільшиться забезпеченість городян житлом - до 30 кв. м на людину.

У центральній частині Тернополя визначена історико-архітектурна зона, де заборонено зведення висотних будівель. Це територія, обмежена вулицями С. Крушельницької, Білецької, Воїнів дивізії «Галичина», Б. Хмельницького, Замонастирской, Живова і лівим берегом Тернопільського ставу. Влада збирається виселити з історичного центру ринок і автовокзал, виділивши для них землю в районі об'їзної дороги. А підприємство «Спецбуд» та Тернопільську фабрику художніх меблів перенесуть у Південний та Північний промвузла. «Для розміщення нових промислових і комунальних об'єктів генпланом в Південному промвузлі передбачено 41,4 га резервної території, а в Північному - 131 га», - уточнив Вадим Захарчук.

А от ділові мікрорайони проектувальники документа не передбачили. Раніше чиновники мали намір розгорнути комерційне будівництво в напрямку аеропорту, але інвестори не надто цікавилися тамтешніми землями через відсутність інженерних комунікацій і, відповідно, великих витрат на реалізацію проектів. Тепер, як планують архітектори, офіси і ТРЦ будуть точково зводитися на території нового Західного мікрорайону.

Для вирішення транспортної проблеми Тернополя, через центр якого йде весь транзитний потік, розробники генплану запропонували побудувати дві об'їзні дороги. Автомобілі, наступні по львівському та київському напрямах, збираються пустити по «великому кільцю». Воно пройде по існуючій об'їзній дорозі від магістралі Тернопіль-Львів до траси Тернопіль-Броди, біля села Лозова, через магістраль Тернопіль-Збараш, за селом Сміківци, через трасу Тернопіль-Хмельницький, біля сіл Дички, Мишковичі, Драгалівка, Підгородне, а замкнеться біля села Довженка. Для городян і жителів довколишніх населених пунктів планується побудувати «мале кільце», яке з'єднає перспективну забудову сіл Біла, Байківці, Великі Гаї, Петриків і Підгороднє. Це дасть можливість потрапити в будь-який район Тернополя, минаючи його центр. Фінансові параметри даних проектів у документі не уточняються, проінформувало видання «Ділова столиця».
www.zagorodna.com