Промзони можна розвивати як об'єкти елітної житлової нерухомості

На мій погляд, освоєння промислових зон - має бути одним з основних напрямків у розвитку сучасних мегаполісів. Багато великих міст розвивалися таким чином, що промислові об'єкти будувалися на околицях історичного центру. У міру збільшення населення з'являлися спальні райони. А зараз істотна частина промислових зон, як правило, є «прошарком» межу центром і житловими районами. < У Києві як приклад можна привести Куренівсько-подільську промзону: саме такі промислові зони необхідно освоювати в першу чергу. Треба розуміти, що більшість цих майданчиків давно не виконують виробничу функцію, їх цехи та адміністративні будівлі здаються в оренду під склади, дрібні виробництва, офіси невисокого класу.

Окремі площадки цілком можуть розвиватися не як стандартні об'єкти комерційної або житлової нерухомості, а, наприклад, як елітне житло - лофти. Або перетворюватися на своєрідні кластери, площі в яких орендують компанії певних сфер діяльності: рекламні агентства, галереї, фотостудії. Прикладів подібного перетворення промислових об'єктів багато навіть у наших найближчих сусідів - в Москві.

На істотною частці виробничих майданчиків з хорошою локацією в Києві ще в 2006 -2007 рр.. були запроектовані об'єкти комерційного призначення - офіси, торговельна нерухомість. Але криза 2008 р. призупинив їх розвиток.

При освоєнні промислових зон виникає цілий ряд проблемних питань. Перший - фактор власності. Як правило, промислові об'єкти належать приватним власникам. Якщо виробництво вже не здійснюється, власник орієнтований на розвиток ділянки. Якщо ж воно працює, власнику необхідна площадка для переносу виробництва і в рішенні цього питання незайвою була б допомога міської влади

Другий - транспортні розв'язки. У промислових зонах в цілому транспортні розв'язки не підготовлені до збільшення транспортних потоків, які будуть генерувати нові об'єкти комерційної нерухомості. Міська влада в процесі створення генплану та бюджету повинні враховувати цей фактор. Приватні інвестори не потягнуть навантаження з розвитку транспортної інфраструктури.

Третій - комплексність. Розвиток всіх або хоча б більшої частини проммайданчиків повинна проходити в приблизно один час, інакше привабливість окремих об'єктів нерухомості буде знижується.

Практично будь-який великий європейський місто має досвід освоєння промислових зон гідний вивчення. Києву необхідно вивчати весь досвід і вибирати найкращі практики. Те, що оптимально підійде саме для нашої специфіки.

Building.ua