Першоквітневі байки від ріелторів: де люди тільки не живуть

Традиційне місце проживання людини (ми не про печерні часи, а про більш-менш цивілізоване суспільство) - це міська квартира чи власний будинок. Квадратних метрів в подібному житло може бути більше або менше, його місце розташування буває більш-менш престижним, але в цілому такий об'єкт забезпечує своєму власникові певний рівень зручності.

І - що теж дуже важливо - зізнається громадською думкою в якості житла. Однак зустрічаються і громадяни, які влаштовуються якось інакше. Де і як вони живуть?

Цілорічні дачники
Найбільш, мабуть, "типовий з нетипових" варіантів - дачі. Скільки в Росії і в Підмосков'ї дачних ділянок і будиночків - не знає ніхто. Є тільки непрямі відомості. Наприклад, кілька років тому було проведено соціологічне дослідження, яке показало, що власниками дач називають себе 49% москвичів. Зрозуміло, що дач все-таки менше, ніж 49%, помножених на 12 млн населення Москви, - тому що своєю назвуть одну дачу відразу кілька людей. Але також зрозуміло, що загальне число вимірюється мільйонами.

Основна маса володарів "фазенд" живуть на них, природно, сезонно. Але буває й інакше: якщо прогулятися взимку біля дачних товариств, можна побачити димки з труб. І якщо взяти число постійно проживають за всього 1% - це виходять десятки тисяч. Усіх цих людей, вважає Олег Самойлов, генеральний директор компанії "Релайт-Нерухомість", слід розділити на дві категорії. Перша - це фінансово цілком благополучні люди, життя яких на природі приємна і зручна. І їх нерухомість - по суті ніякі не дачі, а повноцінні комфортабельні заміські котеджі з усіма зручностями, нехай навіть юридично у них інший статус.

А от друга категорія - "дачники мимоволі". Часто їх об'єкти - ті самі "збірно-щілинні" будиночки, розраховані тільки на літній сезон. Як вони там виживають, якими головоломним способами умудряються своє житло утеплити і протопити - бозна. Іноді це люди, в результаті якихось життєвих колотнеч позбулися своєї міської квартири. Але і є просто бідні - міську квартиру доводиться здавати (бо як інших джерел існування немає), а жити в подібних надзвичайно спартанських умовах ...

Немає нічого постійного, ніж тимчасове ...
Готелі та мотелі - це тимчасове житло. Тиждень, два, три - навряд чи комусь захочеться жити там більше. Але ось в кінці минулого року інтернет обійшла новина про американку, котра прожила в готельному номері більше 10 років: вона заселилася у серпні 2001 року і покинула його восени 2011-го. До речі, сказала, що жила б і далі, але в силу 79-річного віку потребує догляду, який може забезпечити тільки пансіонат для людей похилого віку.

У нас, як завжди, все не так. Люди надовго селяться не в готелях (дорого!), а наприклад, у студентських гуртожитках. При цьому не маючи ніякого відношення ні до студентства, ні до того вузу, у віданні якого знаходиться даний об'єкт. Просто "домовившись" безпосередньо з адміністрацією общаги.

Люди замість рідини
Але перераховані вище об'єкти - це все-таки житло, нехай і спеціального призначення. А бувають варіанти, коли люди селяться в місцях, спочатку для цього зовсім не пристосованих. Про те, що Діоген жив цілий рік в бочці, знають всі - тільки бочка була, всупереч поширеній сьогодні омані, не дерев'яною, а глиняної: посудиною для вина піфосів. Прожив філософ, до речі, майже 90 років - такий вік і сьогодні вважається досить поважним ... З інших "знаменитостей", заміщали рідини в призначених для них ємностях, можна назвати старого Хоттабича - він, щоправда, обивательствовал в наглухо замурованому глечику не по своїй волі.

Як з'ясувалося в ході нашого експрес-розслідування, громадяни, що проживають в різних ємностях, зустрічаються і сьогодні. Популярніше всього залізничні цистерни - через їх значного обсягу. Іноді їх використовують як дачного житла: купували як битовку, а потім до будівництва постійного будиночка руки не дійшли, і живуть так. Іноді в таких цистернах проживають нелегальні іммігранти. Але трапляється, що і цілком добропорядні громадяни опиняються їх постійними жителями. Так, наприклад, "Російська газета" розповіла про цілий селищі, чиї мешканці живуть в цистернах. Колись ці цистерни використовувало промислове підприємство замість побутівок. Там і оселилося кілька молодих робітників. Потім підприємство розвалилося, а люди в цистернах залишилися. Нещодавно, одна з мешканок цього селища продала іншій свою цистерну за 60 000 рублів. Чиновники поки що проблем жителів помічати не хочуть і переселяти людей нікуди не збираються.

"Навряд чи таке життя можна назвати комфортною, - коментує ситуацію Світлана Бирине, керівник департаменту міської нерухомості компанії" НДВ-Нерухомість ". - Цілі родини змушені жити в бочках. Деякі їдуть, а свої бочки здають в оренду за кілька тисяч рублів".

Слідами листопаду
Герой Старого Завіту побудував, як ми пам'ятаємо, ковчег - саме завдяки цьому людина і всі сухопутні тварини врятувалися під час потопу. Говорячи про життя на воді в сучасному світі, частіше за все згадують Південно-Східну Азію - там в Китаї, В'єтнамі та інших країнах є люди, весь час проводять у своїх човнах. Одне з їхніх назв - джонки.

Багаті традиції водної життя є також в Західній Європі. Світовим лідером за кількістю будинків на воді є Нідерланди - в цій країні налічується, за деякими оцінками, 10-12 тисяч плавучих жител. Солідні традиції подібного проживання є і у Франції - про те, як люди організовують свій побут на баржах, можна прочитати в романах XIX століття. Більш сучасний факт: всесвітньо відомий актор П'єр Рішар десять років провів на баржі. Оскільки справа була в кінці 80-х, в зеніті своєї слави, зробив це він явно не від бідності.

А що в Росії? Особливих успіхів у цій сфері немає - принаймні, про них не йдеться. Серед причин називають клімат - але це, на наш погляд, не особливо важливий фактор. Згадаймо сучасні пасажирські судна: вони здатні забезпечити високий рівень комфорту навіть в арктичних морях. Так що і з московськими холодами нинішні технології теплозахисту впораються. Ще є юридичні проблеми: де, наприклад, житель яхти буде зареєстрований за місцем проживання? Але це, при найближчому розгляді, теж не дуже серйозно: он, на дачах до недавнього часу теж не прописували (та й зараз роблять це зі скрипом), а люди живуть. Так що причини швидше психологічні. Плюс небажання людей, реально живуть на своїх катерах і яхтах, афішувати цей факт ...

Автомобілі: дуже холодно!
Одне з поширених назв автомобіля - будиночок на колесах. Тут, швидше за все, мається на увазі, що машина захищає свого власника від негоди. Однак деякі громадяни перетворюють свої машини в справжнісінькі будинку, без лапок.

Найчастіше тут згадуються, звичайно, США. Спеціальні автофургони-трейлери, які то неквапливо їдуть кудись по автострадах, то зупиняються в імпровізованих кемпінгах, давно стали такою популярною картинкою американської глибинки. Крім взагалі більшої мобільності американців і їх багатих традицій кочевнічества (згадаємо про освоєння Дикого Заходу, наприклад), в популярності подібного способу життя є ще один потужний фактор: в Америці куди тепліше, ніж у нас. Вашингтон (а це північ США!) Знаходиться на південь від Анкари, а кордон з Канадою проходить на широті нашого Ростова-на-Дону. Так що жити в автомобілі десь у Підмосков'ї можна - але влітку. А взимку для більш-менш стерпного існування доведеться мігрувати - причому як мінімум до Індії.

Автомобіль як місце проживання в Росії - це справа суто тимчасове. Як правило, живуть в них чоловіки, посварені зі своїми дружинами, і виключно влітку. І в короткий термін такого бідолахи треба якщо не повернутися в свій будинок, то вирішити своє житлове питання якось інакше.

Але буває, чоловіки поселяються в будинку на колесах зовсім з інших причин. Ось одна реальна історія - про автобус. І жив у ньому зовсім не бомж, а дуже пристойний сімейна людина, полковник у відставці, і у нього була своя квартира в місті. Однак родичі відрядили діда вартувати земельну ділянку, куплений в престижному місці. Час був лихий, навколо ділянок тинялися підозрілі особи, наполегливо пропонували господарям землю цю продати за копійки. Завдання полковника була - відбивати ці атаки, для чого він навіть взяв з собою мисливську рушницю. Але оскільки на ділянці ще нічого не було побудовано, туди підігнали автобус, в якому і оселився захисник Батьківщини. Закінчилося все добре - будинок побудували, автобус прибрали, особистості випарувалися.

Теж автонерухомість!
Але є ще варіанти проживання, пов'язані з автомобілями. Звичайно, гаражі! По-перше, нерухомість. По-друге, знаходяться недалеко - прямо поруч з будинками. По-третє, туди вже підведена найважливіша з комунікацій - електрика. А в багатьох гаражних комплексах є і опалення - взагалі рай земний.

Як розповідає Вадим Ламін, керуючий партнер агентства нерухомості SPENCER ESTATE, це в основному чоловічий спосіб проживання. Зазвичай для цього береться двоповерховий гараж, верхній поверх якого обладнується опаленням, обставляється меблями ...

Більшість подібних варіантів - "самоделкінскіе", тобто все робиться досить кустарно. Але не завжди. Ось пропозицію, знайдене нами на одній з дощок оголошень в інтернеті: продається гараж, площа 50 кв. м. У ньому три кімнати, одна з яких призначена для власне автомобіля, а дві інші цілком житлові. Там небідна отделочка (паркет, хороші шпалери, дивани, РК-телевізор). Температура, якщо вірити автору, круглий рік підтримується на рівні +26. Тобто за споживчими якостями це абсолютно нормальна квартира. При цьому, перебуваючи в районі метро "Сходненская", об'єкт коштує 2,5 млн руб. - Втричі менше, ніж варто було б тут звичайне житло.

Резюме від журналу www.metrinfo.ru
"Всі роботи хороші, вибирай на смак!" - Сказав Маяковський. Заради красного слівця хотілося б перефразувати його, помінявши "роботи" на "оселі". Але ми не будемо. Навіть якщо відкинути зовсім бідняцькі варіанти на зразок тих омських мешканців цистерн, такі місця проживання небезпечні. Гараж, наприклад, можуть знести - і що отримає його власник? Так що все описане вище добре мати, що називається, заради приколу. Або як запасний аеродром - але до нормального, "офіційної" квартирі.

Коментарі експертів
Вадим Ламін, керуючий партнер агентства нерухомості SPENCER ESTATE:
Працюючи з елітною в основному нерухомістю, я рідко стикався з нестандартним житлом, хоча можу пригадати, що до цих пір в старих дореволюційних будинках є цілком жилі "двірницькі", в будинках сталінського періоду є квартири для прислуги, найчастіше вони дуже маленькі і з мінімальною кількістю , а то і зовсім без вікон.

Олег Самойлов, генеральний директор "РЕЛАЙТ-Нерухомість", координатор Міжрегіонального партнерства ріелторів:
Про життя в гаражі. У столиці з подібними випадками мені стикатися не доводилося. А ось поза її меж - скільки завгодно. Зокрема, в Сочі існує самостійний вид нерухомості, який так і називається - "житловий гараж". Він являє собою двоповерхову будівлю, забезпечене електрикою, водою і нерідко каналізацією. На першому поверсі розташовується власне гараж, який багато хто також пристосовують під житлові потреби. А другий поверх являє собою невелику квартиру (зазвичай - типу студії) з усіма зручностями.

Між іншим, в Сочі існує і ще один вид житлової нерухомості, абсолютно екзотичний для Москви. Називається він "човновий сарай". Конструктивно він не дуже відрізняється від житлового гаража, однак оскільки його стартове призначення прив'язане до водного виду транспорту, розташування човнового сараю тяжіє до моря. І я б, мабуть, не сказав, що жити в такому, відповідним чином облаштованому, човнової сараї набагато менш комфортно, ніж у звичайному невеликому будиночку або квартирі.
/ / Metrinfo.Ru