Найшкідливіше житло Петербурга

У Петербурзі визначили самі галасливі вулиці, де жити не тільки некомфортно, але й просто небезпечно. Рівень шуму на деяких магістралях в десять разів перевищує гранично допустимі норми. Ну а в цілому по місту близько 30% житлового фонду знаходиться в зонах з підвищеним акустичним фоном.

«Рейтинг» самих гучних магістралей міста, за даними Східно-Європейської асоціації акустиків, очолює, як не дивно, невелика тупикова вулиця Запорізька в Невському районі. Уздовж неї розташовано близько 20 житлових будинків, переважно «хрущовок» споруди 70-х років минулого століття. Причому небезпека для здоров'я їхніх мешканців виникла порівняно недавно - в 2005 році, коли відкрився рух по ділянці кільцевої автодороги від Великого Обухівського (вантового) мосту до Московського шосе.

«Зовсім недавно ми заміряли рівень шуму на цій вулиці, що проходить впритул до КАД і рівень шуму там перевищив норми МОЗ в десять разів. Не допомагають навіть захисні екрани. Крім того, на жаль, так і не висаджені дерева, які могли б поглинати зайві децибели », - зазначив президент Східно-Європейської асоціації акустиків Андрій Ахматов. До початку будівництва КАД тут обіцяли висадити три тисячі дерев, але до цих пір жодного саджанця ні з'явилося.

Зазначимо, що за СанПиН від 1996 року, шум у квартирі з 7 ранку до 11 вечора не повинен перевищувати 40 дБА (одиниця вимірювання рівня шуму з урахуванням особливостей сприйняття звуків людським вухом), а з 11:00 вечора до 7:00 ранку - 30 дБА. При постійному рівні шуму в 50 дБА (так званий офісний шум) виникає швидка стомлюваність і може піднятися артеріальний тиск. А постійний гуркіт в 100 і більше дБА здатний викликати серйозні психічні розлади (больовий поріг для людини - 130 дБА). Сучасні склопакети, особливо потрійні, можуть істотно знизити звуковий тиск. Однак проблема панельних п'ятиповерхівок масових серій полягає в тому числі і в поганій звукоізоляції. Так що за допомогою одних склопакетів від впливу вуличного шуму не позбутися.

Мешканці таких же панельних будинків на Кубинської вулиці - другий в «шумному рейтингу» - навіть перевагами склопакетів не можуть повною мірою скористатися. Мешканці змушені круглий рік регулярно провітрювати квартири через поганий стан внутрішньобудинкової вентиляції. До того ж самі житлові будинки знаходяться усього в 14 метрах від кромки проїзної частини. «Після з'єднання Мітрофаньевского шосе і Кубинської вулиці сюди ринув потік фур та умови проживання тут стали просто пекельні - на годину проїжджає близько трьох тисяч машин», - констатував Андрій Ахматов.

«Бронзу» по шумовий шкідливості взяв Дунайський проспект за рахунок своєї ширини і, відповідно, величезного потоку автотранспорту вкупі з повною відсутністю об'єктів акустичної захисту. За словами заступника начальника відділу нагляду за умовами проживання населення Управління Росспоживнагляду по Петербургу Миколи Боровкова, житлові будинки в санітарно-захисній зоні при будівництві нових трас повинні бути розселені за рахунок будівельників, але по факту цього не відбувається. Немає і механізму звернень громадян з приводу зайвого шуму.

«Ми це питання не контролюємо. Мешканцям тих же будинків на Кубинської, напевно, доведеться звертатися безпосередньо до губернатора, іншого шляху я тут не бачу », - вважає він. Всього, за даними Росспоживнагляду, близько третини житлових будинків знаходяться в зоні з надлишковим звуковим впливом. Втім, часом воно неістотно і перевищує норми лише на 10-20%.

За словами головного аналітика Групи компаній «Бюлетень нерухомості» Сергія Бобашева, рівень шуму поблизу житлового будинку прямо на вартість квадратного метра не впливає. Але є частиною негативного сприйняття навколишнього будинок середовища, що, в свою чергу, при комплексній оцінці житла може стати причиною зниження ціни пропозиції. «Для прикладу: квартири на галасливих Московському або Невському проспектах все одно коштують дорого. А на Кубинської вулиці - набагато дешевше, в першу чергу через огидний стан самих будинків. Шум тут відіграє другорядну роль, але посилює «депресивність» мікрорайону », - підкреслює він.

Підвищеним рівнем шуму в Петербурзі сьогодні відрізняються близько 40 магістралей - по дві-три в більшості районів міста. Найбільш гучними, за даними Балтійського технічного університету, також є проспекти Московський, Страйків, Лиговский, Невський, КАД, проспекти Енгельса, Ветеранів, Слави, вулиця Марата, а також вулиці, що простягнулися вздовж залізниць (наприклад - Вітебський проспект, проспект Обухівської Оборони) . Крім того, зайвого акустичного впливу піддаються мікрорайони «Улянка» і «Дачне» - через довколишнього аеропорту Пулково. У найближчі роки до них може приєднатися і поки благополучна Морська набережна на Василівському острові. Уздовж неї повинен пройти Західний швидкісний діаметр, а запланованої звуковий захисту, за словами екологів, недостатньо. Це серйозно посилить акустичний вплив на житлові будинки вздовж траси і престижності західній частині острова не додасть.
www.zagorodna.com