Для порівняння: зараз все, що вище 100 метрів, вважається експериментальним будівництвом, а тому кожен проект повинен окремо затверджуватися міністерством. І деякі експерименти закінчуються невдало. Наприклад, "Дніпровські вежі на Троєщині". Місцеві жителі називають їх "Пізанськими" - в процесі будівництва через помилки інженерів будівлі нахилилися. Ось тільки ці вежі вдвічі вище, ніж Пізанська - 35 поверхів. Зате тут немає ні туристів, ні будівельників - будівництво пустує 10 років. Зараз "вежі" передали Національної гвардії. Вона два роки шукає інвесторів, щоб їх вирівняти.
"Швидше за все, заощадили на фундаментах. Будинки дали ухил. Всі будинки. У таких будинках елементарно не можуть працювати ліфти. Перекошені шахти. Технічно можна спробувати їх трохи вирівняти, але в це треба вкладати такі кошти, на які забудовник явно не розраховував", - каже директор аналітико-дослідницького центру "Інститут міста" Олександр Сергієнко.
В цілому в Україні кожна друга "стометрівка" має або мала проблеми. Так, телецентр "Олівець" в Києві почали будувати в 1983 році, закінчили через 10 років. Будівлю Київського апеляційного суду заклали ще раніше, а відкрили тільки в 2006 році. Готелю "Парус" в Дніпрі вже 44 роки. Він готовий на 80% - закінчилися гроші. Mirax Plaza на столичній вулиці Глибочицькій страждає вже 13 років ...
Один з кварталів на проспекті Перемоги міг стати історичним. Перший хмарочос в Україні - Міністерство інфраструктури. Він був зданий в 1986 році, 106 метрів без шпиля. А через дорогу повинен був підніматися рекордний офісний комплекс - "Скай Тауерс", що складається з двох веж по 214 метрів. Ось тільки у замовників сталася криза, і "рекорд» не добудували навіть до середини.
Мало грошей і архітекторів
Брак фінансів - це основна причина, чому будівництво хмарочосів стає проблемним, каже голова будівельної компанії Назар Бенч. Якби не це, може, у Львові чи Харкові вже був би свій восьмисотметровий "Бурдж-Халіф", як в Дубаї, нарікає фахівець.
"Якщо говорити з технічної точки зору можливості будівництва, то компанії, які могли б побудувати будівлі по типу" Бурдж-Халіфа ", в Україні є. А фахівців, які могли б його спроектувати, одиниці. Як правило, це фахівці, які мають певний закордонний досвід. А фахівці, які мають закордонний досвід, як правило, залишаються за кордоном ", - говорить Бенч.
Але не всі архітектори виїхали за кордон, запевняє директор "Інституту міста" Олександр Сергієнко.
"У нас є кваліфіковані і конструктори, і будівельники. І цікаві архітектори. Але є одне" але ". Якщо архітектору пропонують великі гроші, він дуже часто не може відмовитися і будує якогось монстра на замовлення ..." - зазначає він.
За новими нормами такі будівлі-монстри порушують так звані блакитні лінії історичної забудови, впевнений Сергієнко. Такі лінії проводить місцева влада, а тому не факт, що якусь з них не вирішать посунути заради комерційної вигоди.
Небезпека пожеж
Будинок на Кловському узвозі, який називають "Болт Куровського", свого часу не сподобався ЮНЕСКО, так як його силует дисонує на пагорбах з Києво-Печерською лаврою. Але скандали швидко вщухли. Тепер це найвища споруда України, його висота становить 168 метрів. Приміщення в "Болті Куровського" є і житлові, і офісні.
Технічних проблем з хмарочосом за документами не помічено. Хоча, наприклад, найдовша пожежна драбина в Україні, якщо не дай бог трапляться неприємності, отримає доступ тільки до середини "Болта".
"Вона розкладається до 90 метрів. Робоча висота - 87,5 метра. Або подає воду, або рятує людей. Допустима вага в колисці - до 400 кілограмів. Це чотири людини. Використовувати машину легко, але самі під'їзди до хмарочосів дуже важкі - дуже вузькі ", - розповідає командир рятувальної команди Сергій Лобанцев.
Інші ж пожежні автодрабини ледь досягають п'ятдесяти метрів.
Тим часом в ДБН прописані абсолютно інші вимоги до хмарочосів. Наприклад, вертолітні майданчики на дахах. Обов'язкові також зони, куди не дістанеться вогонь.
У свою чергу рятувальники кажуть: протипожежні елементи ігнорують не тільки забудовники, а й самі мешканці.
А тим часом за підсумками січня-червня 2019 року в Україні прийнято в експлуатацію 4,91 млн кв. м загальної площі нових житлових будинків, з яких в містах - 2,89 млн кв. м (58,8%), а в сільській місцевості - 2,02 млн кв. м (41,2%).
www.zagorodna.com/uk
Коментарі