«Бульварні селища» входять в моду

У радянські роки про "бульварних романах" говорили тільки пошепки, а "бульварним чтивом" захоплювалися самі недалекі люди. Незважаючи на такі негативні конотації, як суто міське явище бульвар-місце для відпочинку, розваг і бажаних зустрічей-заслуговує особливої уваги. І ця увага бульвар отримав з несподіваного боку-від забудовників котеджних селищ.

І в селі придався
Словник Сергія Ожегова трактує слово «бульвар» як широку алею, яка проходить посередині міської вулиці або уздовж набережної. Природно, у бульвару було тільки міське призначення. Але останнім часом будівництвом таких алей раптом захопилися заміські забудовники. Що стосується сучасних архітектурних термінів, то бульварами називаються широкі вулиці з квітниками, алеями, лавками, ліхтарями, парковими скульптурами, лотками і наметами для роздрібної торгівлі. Мало того, така вулиця може в собі поєднувати автомобільну дорогу з пішохідними і велосипедними доріжками.

«Врешті-решт, - вважає Олексій Іванов, керівник майстерні« Архстройдізайн », - бульвар є важливим містобудівним елементом, який фокусує навколо себе суспільне життя. А тому доречний і в заміському будівництві. Наприклад, за допомогою бульвару можна вдало розкрити видову перспективу від в'їзду в селище, сфокусувати увагу на якоїсь важливої домінанту, організувати безпечне односторонній рух, збільшити відстань між будинками і площа прогулянкових зон ».

Найбільш вдалим вважається бульвар в котеджному селищі Грінфілд, що в 29 км по Новоризькому шосе. Заслуговує уваги і бульвар у селищі Linden Park на Калузькому шосе, який «вмонтований» у старовинну липову алею. Бульвар в селищі Графські Ставки починається відразу від в'їзної групи і тягнеться до самого ставка в центральній частині селища. З двох боків він буде засаджено фруктовими чагарниками і деревами. Причому починатися буде з невисоких чагарників, і в міру віддалення від центрального в'їзду рослинні насадження будуть збільшуватися у висоту. При 50-метрової ширини бульвар у довжину більше кілометра.
Словом, заміський бульвар ніяка вже не новинка. Інша справа, що селища, в яких вони прокладені, на російському ринку поки одиничні.

Параметри елітності
У заокеанських організованих селищах практично половина території віддається під суспільні потреби. І всі задоволені. Російський домовласник воліє мати землю не в суспільному, а в особистій власності. Тому забудовникові легше і вигідніше продати зайві сотки в приватну власність. Ніхто з майбутніх мешканців селища не образиться, якщо загальної території стане менше, а особистою - більше.

Хоча часи змінюються. Принаймні провідні вітчизняні архітектори вважають, що з приватником необхідно боротися за допомогою розширення й прикраси громадських зон. Один з методів - планування бульварів. Звичайно, при цьому важливо не порушити баланс між красивою розумністю і економічної складової. «Бульвар, звичайно, коштує дорого, - коментує Олексій Іванов. - Але витрачені на нього кошти з лишком обернуться ліквідністю будинків і прекрасним настроєм проживають в селищі громадян. Коли ми на свій страх і ризик спроектували бульвар в селищі Новий Світ, замовник засумнівався, як на це відреагує покупець? Але більше шести десятків «дворів», розміщених уздовж бульвару на 27 гектарах, були продані протягом двох років. І «виною тому став бульвар з громадською зоною, велосипедними і доріжками для прогулянок». «Наявність бульвару не найважливіший фактор при покупці заміської нерухомості, - вважає Петро Кирилівський, директор з маркетингу селища Веліч. - Але це одна з приємних родзинок, які формують перші враження про селище ».

Звичайно, в садовому товаристві не зустрінеш дороги шириною більше восьми метрів з реліктовими чагарниками і фруктовими деревами по краях. Бульвар і в звичайній селі буде не до місця. Простора і до того ж вимощена бруківкою дорога - ознака організованого і суто комерційного об'єкту заміської нерухомості.

Бульварна економіка
Створення бульвару - справа дорога. Висадка дерев, чагарників і квітів, мощення тротуарів і доріжок, асфальтування дороги, оформлення газонів потребує коштів. Але і це далеко не всі витрати. «Повна бульварна ціна безпосередньо залежить від місця розташування селища, - резюмує Петро Кирилівський. - Чим ближче населений пункт до Москви, тим дорожче земля, а значить, і бульвар. Створюючи прогулянкове простір, забудовник втрачає кілька ділянок, які б він міг напряму реалізувати покупцю. На елітної Рубльовці, де ціна земельної метра деколи відповідає вартості квадрата міської елітної квартири, селищ з бульварами вдень з вогнем не знайти ... »

«Прокладка бульварів - суттєвий ціноутворюючий фактор, який може збільшити вартість котеджного селища на 30-40%, - впевнена Алевтина Орешко, керівник департаменту елітної заміської нерухомості компанії« Контакт Елітна нерухомість ». - А от для мешканців селищ економ-класу бульвари стануть дорогим задоволенням ». Ось чому багато забудовників не без підстав вважають, що набагато дешевше прикрасити вулиці малими архітектурними формами, невеликими парками та рекреаційними зонами. «Іноді набагато вигідніше прокласти добротну двосторонню дорогу і обмежитися пішохідним тротуаром, - підтверджує Наталія Чукаєва, директор департаменту маркетингового аналізу керуючої компанії« Масштаб ». - А викладати бульвари набагато ефективніше в селищах з високою щільністю забудови, наприклад, де передбачається будівництво таунхаусов або малоповерхових багатоквартирних будинків. А ще краще, якщо це навіть не селище, а організована градообразующая середовище, на кшталт Рублево-Архангельського або проекту "А 101" ».

«При будівництві заміських селищ норма прибутку повинна становити не менше 40%, - підводить підсумок Юрій Синяев, директор з маркетингу групи компаній« Конті », - тому створення повноцінної інфраструктури (до якої належать і бульвари) при збереженні високої рентабельності можливо тільки у великих проектах . Що стосується селищ формату бізнес-мінус або економ-класу, то поява в них бульварів викликано або бажанням забудовника, або для маскування комунікаційних зон, які неможливо використовувати під щось інше ».

Але скільки б не коштувало бульварне задоволення, воно вже стає реальністю. Принаймні провідні архітектурні майстерні не страждають від нестачі замовлень на це селищне «надмірність». Ось тільки хотілося б, щоб слово «бульварний» якомога швидше втратило своє міщансько-обивательська значення і, як у дитинстві, навіювало думки про відпочинок і святі. Щоб словосполучення «бульварний селище» викликало лише позитивні емоції.
www.zagorodna.com