6 рецептів забудови Києва





Google+
20.07.2011 08:27
Статті про нерухомість | 6 рецептів забудови Києва Бізнесу потрібно переїхати на лівий берег, а покинуті промзони - перетворити на житлові квартали.

Хаотична забудова Києва зараз, мабуть, одна з найголовніших проблем міста. Київрада роздавала землі в історичному центрі, зелених зонах ... Рано чи пізно там починалося будівництво, кияни протестували. Часом під час сутичок навіть лилася кров, пише Сегодня.

Щоб цього уникнути, Києву потрібен новий сучасний Генеральний план, який стане законом для забудовників і влади. У ньому будуть визначені зони, де можна вести висотне будівництво, а де ні, він чітко вкаже межі історичного центру, парків, скверів, майданчиків для шкіл і дитсадків. І вже нікому не прийде в голову, що на місці, призначеному для майбутньої поліклініки, можна звести висотку, а на місці дитячого майданчика - офіс.

«Разом зі« Стратегією розвитку Києва до 2025 року »ми розробляємо Генеральний план міста. Я впевнений, що ці два документи повинні бути затверджені на рівні керівництва країни - президента і Кабміну - для того, щоб більше ні в кого не виникало бажання внести в них будь-які зміни, що суперечать інтересам киян. Всі ми добре пам'ятаємо, що за останні кілька років тільки в програму розвитку зелених зон Києва було внесено 562 зміни, «завдяки» яким кияни втратили 34% від загальної площі парків та скверів. Таке не повинно повторитися », - заявив глава КМДА Олександр Попов.

А от численні промислові райони столиці, які вже давним-давно ніхто не використовує за призначенням, потрібно віддати під забудову. Рибальський півострів, район Центрального залізничного вокзалу, Дарниця, Теличка - вони займають п'яту частину території столиці. Застарілі промислові будівлі, старі покинуті склади, розвалюються інженерні мережі псують зовнішній вигляд міста. На їх місці повинні з'явитися сучасні житлові будинки, офіси, торгові центри, театри, кінотеатри. Те ж стосується і відомчих земель. Адже не секрет, що колишні заводи або будівлі НДІ їх керівники здають в оренду, отримуючи прибуток, хоча все це виробництво створювалося за рахунок держави. Напевно, настав час приносити дохід і міському бюджету? А що залишилася промисловість може переїхати до Київської області, де підприємства дадуть нові робочі місця, а значить і заробіток жителям.

Що і як будувати в Києві, що робити з центром столиці та промисловими зонами - своїми ідеями з «Сегодня» поділилися експерти.

ПРОМИСЛОВІ ЗОНИ. У столиці дуже багато колишніх промислових зон, які не використовуються, хоча знаходяться в досить привабливих районах. «Наприклад, промзона на Теличці, що знаходиться на самому березі Дніпра, могла б стати культурно-розважальним або діловим центром міста. Адже набережна і острови Дніпра по праву можуть називатися перлиною міста. Ці території можуть стати рекреаційною зоною європейського рівня, якщо вони будуть обладнані сучасною інфраструктурою », - вважає старший менеджер проектів Фонду« Ефективне управління »Андрій Лобач. Тут можна створити пляжі, спортивні центри, в кінці кінців, побудувати Діснейленд, який міг би стати єдиним у Східній Європі та залучити до Києва масу туристів.

«НОВІ МІСТА». Очевидно, що Києву потрібні і нові великі ділові центри, наприклад, Київ-Сіті, на Лівому березі. Саме на Лівому, а не на Правому березі Дніпра. «Це дозволить розвантажити дороги центральної частини міста і створити робочі місця ближче до місця проживання лівобережних городян», - вважає Андрій Лобач. Адже зараз, за ??словами керівника проектів компанії The Boston Consulting Group Сергія Перапечкі, кияни, в основному, живуть у великих спальних районах, на околицях, а на роботу їздять в інший кінець міста.

«Щоб життя в столиці була комфортною, потрібно дотримувати баланс розміщення житла і робочих місць. Зараз ми цього не бачимо, від цього на дорогах створюються затори в години пік, а транспорт переповнений. Потрібно стимулювати «нові міста» - центри ділової активності не тільки в центрі, але і на периферії. Щоб городяни жили там, де вони працюють », - говорить Сергій Перапечка. Під новим містом маються на увазі нові бізнес-центри, торгово-розважальні центри, готелі, виставки, які можуть розміститися і на Лівому березі, і у віддалених районах Правого берега. Також - будівництво лінії метро на Троєщину, створення кільцевої міської електрички, розвиток трамвайного та тролейбусного руху в лівобережній частині столиці.

ЯК У МОСКВІ. Керівник Інституту генерального плану Сергій Броневицький впевнений, що крім 6,5 га промзон можна використовувати і тисячі гектарів відомчих територій. Зараз вони простоюють без діла або використовуються не за призначенням, а бюджет міста від цього нічого не отримує. Головний архітектор столиці Сергій Целовальник додає до цього ще й охоронні зони навколо старих підприємств. Навколо них раніше було заборонено будувати житлові будинки. Але зараз це можна було б робити.

Член громадської ради Володимир Жмуцький в приклад приводить Москву. «Там пішли по простому шляху: коли зносять промислову зону, на звільнилася землі будують цілісний ансамбль з будівель, що підходять один одному за стилем. Причому не тільки, наприклад, житлових будинків, але і всіх необхідних об'єктів інфраструктури. Створюється такий сучасний сіті навіть зі скла і бетону, але виглядає дуже красиво », - говорить Жмуцький.

ЗА МІСТО. Але що робити з промисловими об'єктами? Деякі з них до цих пір працюють, хоча і ужалісь. Більша частина приміщень віддана під офіси, склади комерційних структур. А на маленькій території продовжують збирати мотоцикли або трактора, випускати фени або газонокосарки. На думку Володимира Жмуцького, у столиці можна залишити не шкідливе з точки зору екології виробництво. «Наукомістке, пов'язане з електронікою та комп'ютерами. Тому що в столиці готують кваліфіковані кадри для цієї промисловості », - вважає експерт.

А, наприклад, такий завод, як «Ленінська кузня», повинен виїхати в область. Це не означає, що ми віддаємо області те, що гірше. «По-перше, там більше простору, і немає такого щільною населеності, тому місце для виробництва підібрати можна, щоб не заважати жителям. Наприклад, який-небудь машіносборочний завод може відправитися в Ірпінь або Клавдієво. Але це врятує вмираючі села і маленькі міста від безробіття. Людям не доведеться кожного ранку добиратися до столиці на декількох видах транспорту, тому розвантажаться дороги столиці, громадський транспорт », - вважає Володимир Жмуцький.

За словами Целовальника, вже є домовленість з керівництвом області з розміщення деяких об'єктів. Наприклад, величезних складів, а також про будівництво нової кільцевої дороги, шести транспортно-пересадочних вузлів з паркінгами. Все це дозволить місту розвантажити свої дороги.

ЦЕНТР. Найголовніше завдання для столиці - зберегти історичний центр і перетворити його на центр туризму. Як вважає відомий архітектор Георгій Духовичний, інвестори повинні розуміти, що в центрі Києва, як і в центрі Парижа чи Праги, неможливо будувати нові величезні площі і заробляти на них великі гроші. «Вони повинні зберегти зовнішню оболонку будівель і грамотно їх реконструювати, - каже Духовичний. - Тому потрібно робити так, як робили архітектори після війни, відновлюючи Київ. Будинок архітектора, наприклад, був побудований навколо вцілілого музичного училища, в тому ж стилі ».

Володимир Жмуцький говорить, що будувати висотні будівлі в центрі треба категорично заборонити. «Будувати в центрі можна тільки за рахунок зносу малоцінних об'єктів, але обов'язково зберігаючи історичний стиль. Ніякого бетону і скла, і ніяких висотних будівель », - говорить Жмуцький.

www.segodnya.ua

Теги до контенту: Київ
Сподобався матеріал?Підпишись на розсилку
Ваші коментарі:
Ваша думка буде першою
 
 
Увійти