Столична влада хоче налаштувати дорожніх розв'язок на 10 млрд грн

У найближчі п'ять років у столиці України мають з'явитися майже два десятки об'єктів транспортної інфраструктури. Серед них - Подільський міст , багаторівневі розв'язки на Голосіївській , Ленінградській площах , на Шулявці , Лук'янівці. До 2018 року хочуть також побудувати тунель під Ботанічним садом НАН України від Наддніпрянського шосе до вулиці Саперно- Слобідської , а також реконструювати міст Патона.

Стратегія розвитку Києва до 2025 року передбачає збільшення площі доріг у столиці втричі. Але на всі ці проекти , не враховуючи будівництво метро на Троєщину , необхідно більше 10 млрд грн.

Експерти переконані , що відразу всі проекти влада не потягне. До того ж це загрожує перетворенням міста в одне велике будівництво , що ускладнить транспортне сполучення у багатьох районах . Тому краще зосередитися на кількох проектах або на одному дорогому - будівництві метро на Троєщину.

Один з наймасштабніших проектів - реконструкція транспортної розв'язки на перетині проспекту Перемоги і вулиці Гетьмана. Зараз пропускна здатність аварійного Шулявського шляхопроводу становить 13-14 тис. авто на годину , після реконструкції очікується 18,4-22,8 тис. авто . Пріоритетним є знос кута фасаду цеху № 5 заводу « Більшовик» , що виходить на проспект Перемоги. Завершити роботи планується до 2017 року . Орієнтовна вартість - 400 млн грн.

Подільсько- Воскресенський мостовий перехід також планується добудувати за три роки. З'їзд з мосту на Набережно- Хрещатицьку існує ( правобережний підхід ) . Необхідно побудувати і лівобережний заїзд з Верхнього Валу . Вартість тільки цього першого етапу , куди також входить підйом арки над Дніпром , - близько 1 млрд грн. А далі потрібно ще добудувати міст через затоку Десенка , що може бути зроблено в одному з двох варіантів: через озеро Райдужне на бульвар Перова або по набережній до вулиці Бальзака.

Будівництво розв'язки на Голосіївській площі заплановано на 2015 рік, вартість - 250 млн грн. Попередньо потрібно провести реконструкцію проспекту 40 -річчя Жовтня , для чого буде потрібно « відрізати » частину парку , заявив головний інженер « Київдормостпроекту » Рашид Халілов . У перспективі ж проспект хочуть розширити до 6 смуг і побудувати естакаду навпроти входу на ВДНГ. Крім того , передбачається зробити відгалуження в підземному переході від метро Виставковий центр у бік озера.

На Лук'янівці планується побудувати два тунелі під вулицею Артема довжиною в в 151 м і 613,5 м (від Глибочицька проїзду до перетину вулиць Кравченко та Дмитрівської , а також з вулиці Чорновола на Подільсько- Воскресенський міст ) . Заплановано розширення вулиць Коперника і Бердичівської , перенесення трамвайних колій з вулиці Дмитрівської на вісь вулиць Коперника - Бердичівська , розширення проїжджої частини вулиці Мельникова до п'яти смуг , будівництво нових підземних переходів. Проект планується почати реалізовувати в цьому році.

Також намічено будівництво другого виходу станції метро Лук'янівська навпроти кінотеатру «Київська Русь». Його спорудження буде здійснюватися одночасно з будівництвом станції Глибочицька Подільсько- Вигурівської лінії. У цей готовий вкладатися приватний інвестор , який будує ТРЦ на території колишнього Лук'янівського трамвайного депо.

сьогодні