Жизнь за городом – попытка прогноза





Google+
03.10.2008 00:00
Статьи о недвижимости | Жизнь  за городом – попытка прогноза Спорить о том, что лучше – жить за городом в коттедже или в городской квартире, так же бессмысленно, как и о том, на чем передвигаться – на мотоцикле или автомобиле. Гораздо продуктивнее знать тенденции развития факторов, которые влияют на привлекательность жизни в Киеве и в его окрестностях. Именно на знании этих факторов и их тенденций есть смысл делать свой выбор. Поэтому поговорим о них….
Считать, что столица Украины, развивается каким-то особым путем, отличным от столиц стран третьего мира, не приходится. Все признаки того, что Киев превращается в типичный мегаполис с типичными же «проблемами мегаполиса» налицо: транспортные перегрузки, сложности с утилизацией твердых отходов и стоков, с энерго- и газоснабжением новостроек и многие другие.

Все это - следствие сверхконцентрации на ограниченном пространстве людей и обслуживающих их жизнедеятельность служб и предприятий.

Правда, Генеральный план развития города предусматривает строительство жилых микрорайонов за пределами сегодняшней границы города. Но будет ли в них комфортнее, чем в городской черте? И избавит ли это центральные районы от постоянных транспортных заторов на улицах, неимоверной плотности офисов в центре города, проблемы с вывозом мусора и тысячи других неприятных «мелочей» и не-мелочей, которые отравляют жизнь киевлян сегодня, и которые завтра стократ усилятся?

Вряд ли.

Вспомните знаменитое Булгаковское изречение «Разруха – не на улицах. Она – в головах».

Проблема должна быть решена вначале «в головах», а затем решение придется внедрять долгие годы, проявляя волю и преодолевая настойчивость оппонентов.

«Многие города-спутники хоть сегодня готовы присоединиться к столице, население полностью поддерживает перспективу стать частью Киева - говорит первый заместитель мэра г. Вишневое Владимир Стужук. - Когда протянут от Жулян троллейбусную линию до Вишневого, а это всего 5 км., тогда мы уже практически станем Киевом. А лет через 20 надо будет уже подумать про метро».

При этом он забывает о том, что уже сегодня метро задыхается в часы «пик» от пассажиропотока, как и все транспортные магистрали города – от избытка автомобилей. А может лучше не приближаться к столице, а сделать комфортность жизни в своем населенном пункте, сопоставимой со столичной? Может, стоит создать рабочие места у себя, как в Скандинавских странах?

Ведь едут-то в Киев со всей Украины - за работой. А затем уже – за комфортом и другими благами, недоступными в Вишневом, Житомире или Голой Пристани. Масштабы и проблемы трудовой миграции населения в Киев со всей Украины пугают своими (по опыту Мехико, Сан-Пауло, Боготы и других столиц) последствиями.

Начальник отдела европейских исследований компании Jones Lang LaSalle Невиль Мосс отмечает, что «существует большая разница между Восточной и Западной Европой, которая определяется труднодоступностью участков в городских центрах Восточной Европы и тенденцией к реализации проектов по обновлению городских центров и проведению политики «в первую очередь – городской центр» в Западной Европе».

У нас же «в первую очередь – сиюминутная прибыль владельца участка». Поэтому, то украинские города, в особенности Киев, обречены быть все менее комфортными для проживания, чем европейские. Не в Европу мы идем, а от нее.

И по мере превращения Киева в место малопригодное для жизни и расточительное для бизнеса, растет привлекательность загородного жилья, расположенного в ближайших пригородах ( в 20-30 –километровой зоне).

Не повторяя многократно озвученные тезисы по поводу экологичности и других преимуществ жилья за городом, заметим, что стоимость покупки отдельного коттеджа даже ниже, чем аналогичной по площади квартиры в городе, а удобство проживания и безопасность – даже выше, чем в микрорайонах высотной застройки. Что будет с этими микрорайонами через 30-40 лет, когда дома, которые не подлежат реконструкции, придется сносить – не знает никто.

- Пусть эту проблему решают будущие поколения – заявляют «государственные» люди, а сами потихоньку решают ее конкретно для себя, переселяясь за Киев, в коттеджные городки.

Так на Житомирском направлении можно найти больше всего поселков рассчитанных на средний класс, со стоимостями покупки домовладений от 120 тыс. у.е. (Благодатное) до 230 тыс (Олимпик Парк), плюсы и минусы которых подробно описываются на специализированных сайтах и в СМИ. Туда и адресуем дотошных читателей, заинтересованных в деталях.

Мы же хотели этой статьей акцентировать внимание на другом – на том, что, сколько бы не стоили владения в этих первых проектах, судя по всему, они будут со временем только дорожать. Киев все больше будет превращаться «в зону пригодную только для работы, но не жизни». И вслед за богатыми, облюбовавшими себе участки для жизни на берегах Днепра и в Конча-Заспе, город начнут массово покидать и представители среднего класса, создавая спрос и вызывая рост цен в массовых видах загородного жилья.

И к этому, вполне предсказуемому процессу можно готовиться уже сегодня.

Рассказывает Валерий Орлов, застройщик городка «Лесная поляна», расположенного в живописнейшем месте, по той же Житомирской трассе.

« - Городки смешанной застройки предоставляют возможность большего выбора покупателям и большей свободы - застройщику. Так в «Лесной Поляне» представлены и сблокированные дома, стоимостью от 240 000 у.е. (за 125 кв м площади) и коттеджи площадью от 250 до 450 кв м. Эти домовладения, даже при разбросе по цене в 2 раза, рассчитаны на людей одного социального слоя – так называемый высший средний класс. Все коттеджи имеют единый архитектурный стиль, формирующий стиль застройки всего поселка, но при этом каждый дом не спутаешь с другим – его индивидуальность вполне различима, как у автомобилей «Мерседес» одного модельного ряда.

Однако, основной акцент мы сделали на другом, на развитии инфраструктуры жизнеобеспечения - как собственной, так и окружающей поселок территории.

На собственной территории поселка мы строим только минимум - магазинчик, отделение банка, детскую площадку и СПА-салон, а также – «настоящий английский» паб.

А вот менее востребованная и более затратная часть инфраструктуры расположена в поселке Бобрице, буквально через дорогу – это школа и детсад. Такое решение удобно всем – сельсовет получает от нас помощь в их строительстве, а нам нет нужды выделять землю под них в городке и оплачивать их содержание, а пользоваться ими могут наши жители и жители Бобрицы.

Внося свой вклад в развитие окружающей территории, мы улучшаем качество жизни и ее жителей и своих. Уверенн, что аналогичную лепту будут вносить и другие коттеджные городки, которые строятся рядом - постепенно улучшая комфортность проживания в самой Бобрице.»

Возможно, в этих идеях застройщика отражается наметившаяся тенденция стихийного смещения развития в сторону регионов, которая имеет место не только в жилом секторе, но и с промышленным производством, выносящимся в пригороды Киева? Возможно, при грамотном использовании ее движущих сил, строительство коттеджных поселков станет одним из путей преодоления проблем Киевского мегаполиса? Ведь в этих городках люди могут не только жить, но и работать в формирующейся новой информационной, а не индустриальной экономике столицы.

Андрей Лазаренко, руководитель отдела партнерских программ журнала ProRetail
Понравился материал?Подпишись на рассылку
Ваши комментарии:
Ваше мнение будет первым
 
 
Войти